在持续了3天之后,美国东部及墨西哥湾的港口大罢工暂时落下帷幕。d资方向美国码头工人工会作出妥协:未来6年时薪增加24美元,增幅为62%。
美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口的集装箱船队排起了长队,因为码头工人罢工已经进入第三天,导致卸货中断,并可能造成商品短缺。经济学家表示,由于近几个月来企业加快了关er键商品的发货速度,罢工初期不会导致消费者的价格提高。不过,摩根士丹利的经济学家认为,长期停工最终会渗透至物价,食品价格可能会首先做出反应。尽管
虽然码头工人已经回到岗位,但货物流动恢复正常还需要一段时间。根据美国物流专家分析,要从港口关闭一天中恢复过来需要三到五天的时we间。
受此次罢工影响最er大的纽约-新泽西港务局统计,由于国际码头工人协会成员的罢工,该港务局每天损失了2.5亿至3亿美元。
之前,由于国际码头工人协会和资方美国海事联盟(USMX)之间因为合同存在的巨大差距,美国当地时间10月1日美国东部和墨西哥湾沿岸的码头暴发c大罢工。美国海事联盟代表主要的航运公司以及码头运营商和港口当局。
外界分析这次罢工之所以能迅速达成目标,在于其精准发难打击了拜登政府的“七寸”:11月份即将迎来大选,如果因为物流宕机进而推升通胀,将严重影响民主党的选情。
这次罢工的组织者是国际码头工人协会(ILA),其旗下有近5万名码头工人。受罢工影响的港口占美国所有集装箱货运能力的一半以上。
不过这可能只是中场休战,不是最终的停战。目前,劳方和资方只是决定将之前的劳动合同延长至2025年1月15日。新协议的剩余的细节还得进行谈判。如果国际码头工人协会对细节不满意,仍然可能暴发新罢工。
责任编辑:陈钰嘉
美国当地时间10月4日凌晨,参与罢工的码头工人已回到港口,开始装卸货物。据外电报道,由于码头工人们在罢工期间没有工资,也没有工会的罢工福利,码头工人急于回到岗位,减少罢工的损失。
当地时间2024年10月1日,美国新泽西州,纽华克港-伊丽莎白航运码头,工人们在抗议。
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